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大灣區進出口物流樞紐廣州南沙國際物流中心：繁忙的園區充滿活力

2023-01-31 14:26:41 來源：人民日報

大灣區進出口物流樞紐廣州南沙國際物流中心——

繁忙的園區充滿活力(新春走基層·特別報道)

汽笛鳴響，廣州港南沙港區迎來一艘裝載智利車厘子的貨船，1.8萬噸車厘子從這里卸船，通過全國最大的臨港倉庫群——廣州南沙國際物流中心，進入國內市場。

(資料圖片)

春節假期，國內消費熱情高漲，車厘子成為南沙國際物流中心近期重要的進口貨物。“出口到我國的智利車厘子，四成會從南沙港進口。我們為客戶打造一條高效、安全、低成本的進口水果物流通道。”廣州南沙國際冷鏈有限公司常務副總經理董磊說。

物流中心分為南區和北區，南區以冷鏈為主，北區以物流為主，總建設面積為95萬平方米，總體倉容71.2萬噸。作為粵港澳大灣區進出口物流樞紐，春節前后，這里愈加繁忙。

位置顯優勢，“買賣全球”更便捷

凌晨4時，天還沒亮，貨車司機梁巨標已經穿好反光背心，繞著車檢查車況，“貨車磨損率高，有問題得立馬維修。”

一大早將車厘子運往江南蔬果批發市場，這是梁巨標接到的任務：“一車貨動輒上百萬元，馬虎不得。”

得益于提前報關，卸船進入港區的大部分車厘子可“船邊直提”。同時，在“港口+園區”冷鏈貨物集散模式下，碼頭內部拖車直接進入南沙國際冷鏈區域完成通關環節的各項工作，進口水果整體通關時效提升25%以上。

大貨車進城必須錯開限行時段，梁巨標要趕在7時前將車厘子送到批發市場。從批發市場再分撥至大灣區各大商超，最終擺上市民餐桌，車厘子完成了從國外農場到國內市場的快捷冷鏈運輸。

每天跟車相處，梁巨標把車當“伙伴”，“吃飯在車上，等待卸貨時睡在車上。”凌晨趕時間送冷鏈產品，白天多以港區內的物流為主。“我們挨著南沙港區和南沙港鐵路南站貨場，海路、鐵路、公路都方便，能夠多種運輸方式聯運，無縫對接。”梁巨標說。

不少商家看中物流中心優越的位置，紛紛進駐，無數中國商品從這里出發，奔向全球。

近兩年，美的公司也成為物流中心的客戶。“年前這段時間，我們的外貿增長超過20%，日峰值裝柜量提升50%。”美的樓宇事業部外銷物流負責人劉偉東表示，“南沙港開通了中歐班列，海鐵聯運方式有效化解了船運堵港等帶來的風險。南沙港也有專門的團隊提供一體化配套服務，有問題及時協調解決，為企業提供了高效優質的服務。”

運送完美的公司的集裝箱，已是晚上，梁巨標準備下班。“日常一天跑一兩車，春節假期貨量大，一天得跑四五趟。”早出晚歸，不過，梁巨標干勁十足，“干得多掙得也多，港區發展越來越好，我們的好日子也更有保障。”

海關好舉措，貨物通關更高效

船還沒靠岸，企業已經進行申報。進口水果集裝箱在卸船過程中，高清攝像機設備實時掃描，獲得的集裝箱信息與碼頭作業系統數據自動關聯，對照海關貨物申報情況，生成分流指令。

運載貨物中，有一定比例抽中查驗，到岸后，海關會對這些抽查貨品先進行機器查驗，再進行人工查驗。

接到任務通知，廣州海關所屬南沙海關海新冷鏈查驗科副科長劉濤連夜和同事開展貨品查驗。“目前港區的進口水果查驗能力與以前相比提升近4倍，冷藏箱插座數量也增加至5500個，即使是查驗過程，也能保證冷鏈貨品全程不斷冷。”劉濤說。

為了讓進口水果保鮮保質，南沙海關還在審單、查驗、實驗室檢測、證書出具等通關環節，專人專崗提供通關全鏈條一站式服務。“還采取了諸多措施來保障冷鏈商品的通關時效，包括‘提前申報’‘兩步申報’‘兩段準入’‘船邊直提’等舉措。”劉濤對各項舉措如數家珍。

劉濤的崗位要經常在一線，抽樣、拍照、記錄……忙活完一身汗，有幾次收工時已是凌晨。

“雖然忙，但很有成就感。”回家網購年貨時，劉濤看到有智利車厘子，仔細一看，檢驗檢疫證明是南沙海關開出的，感覺特親切，立即下單購買，“對我們自己的工作有信心，吃著也放心。”

管理信息化，服務企業更放心

除了直提和查驗，接到入堆指令的貨物會被拉到冷鏈倉庫。

冷鏈公司技術負責人劉軍每天都會去控制室，在這里可以看到整個冷鏈物流基地的情況：倉庫里工人忙著裝卸，貨車按照指令停靠或出動……

3座冷庫、1個冷藏箱堆場、1個8萬平方米的外堆場，162個冷藏箱查驗平臺，可以提供查驗儲存、保稅、加工配送、展示交易、供應鏈等一站式服務。最近這段時間，劉軍去得更加頻繁，看得也更仔細。