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永安行氫能自行車系統(tǒng)正式投入運(yùn)營 最高時(shí)速23公里/小時(shí)

來源：快科技

12月22日，永安行“氫能自行車系統(tǒng)”正式投入運(yùn)營，1000輛氫能自行車亮相江蘇常州的主城區(qū)。

與共享單車一樣，常州市民通過永安行APP掃碼租車，就能騎上氫能自行車，成為首批“嘗鮮”用戶。

永安行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，此次投放的氫能自行車車身采用汽車級(jí)烤瓷藍(lán)，色澤靚麗。結(jié)構(gòu)上，儲(chǔ)氫器隱藏在車架下管處，氫燃料電池系統(tǒng)則安裝在坐墊下方，車輛運(yùn)行過程中通過氫燃料轉(zhuǎn)換電能為整車供電，具有長續(xù)航、輕量化、高安全等突出優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，該車?yán)m(xù)航總里程約70公里，最高時(shí)速23公里/小時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/20分鐘。

據(jù)了解，永安行早在2017年底就開始布局“氫能源”，2019年10月，第一款氫能自行車試制成功。此次投放1000輛氫能自行車后，將逐步增加車輛，并向其他城市布局、推廣。

永安行自建太陽能發(fā)電站，產(chǎn)生的電能供應(yīng)給永安行的制氫機(jī)，制氫機(jī)通過電解水的方式進(jìn)行制氫，有效地控制了制氫成本。

為了解決儲(chǔ)氫安全問題，永安行研發(fā)出低壓儲(chǔ)氫器，儲(chǔ)氫壓力由原先的30Mpa下降到2Mpa而且儲(chǔ)氫器的容量提高了40%，使得在整車安全性大大提高的前提下騎行里程也大幅提高，換氫僅需5秒鐘，運(yùn)營效率也大大提高。

官方透露，目前永安行的氫能自行車成本比鋰電池電動(dòng)自行車要略高一些，隨著投放規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2022年底，永安行的生產(chǎn)規(guī)模將超萬輛氫能自行車制造成本會(huì)接近鋰電動(dòng)自行車的成本。

標(biāo)簽： 氫能自行車 永安行APP 氫燃料電池 電能供應(yīng)

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