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吉利通航制造基地在武漢啟動 填補國內復合材料自動化生產空白

來源：大京網

10月27日，國內首條通航飛行器復合材料自動化生產線在武漢啟動。作為吉利通航制造基地的一部分，該生產線打破傳統復合材料手工制造模式，填補了國內復合材料復雜結構件自動化生產制造的空白。

復合材料相比傳統合金材料具有比強度高、抗振能力強、結構重量輕等特點，是航空領域重要材料。將它應用于無人機結構中，可以實現整機減重25% ~30%，保證無人機翼身融合成型，提高續航時間。

目前國內絕大多數的無人機復合材料生產模式均為人工，精度差、效率低；但由于其壁厚薄等材料特性，機械手自動化加工的難度極高。

對此，吉利科技通航業務技術團隊進行了一系列專項技術攻關，如對切割、夾持工裝進行定制開發；使用高精度雷尼紹測頭，將加工精度提高到0.05毫米；使用專業軟件對產品和工裝進行仿真優化等，最終實現噴漆、切割和涂膠等流程自動化作業。

這一生產模式在成本、質量、效率、技術、安全、環保等方面具備明顯優勢，對比傳統航空制造業，能為復材車間節約60%的人力成本。以自動化噴漆為例，對比傳統手工噴涂效率提高3倍以上，該工藝使產品表面漆膜更均勻、光澤度更高，產品合格率可達98%以上。

此次下線的首架機XC-25雙頭龍無人機是吉利科技旗下一款兼具固定翼和多旋翼優點的大載重、長航時純電動垂直起降無人機，搭載高性能飛管計算機，可適配多種載荷，具備強大的作業能力。吉利通航制造基地將年產XC-25無人機1000余架。

生產制造能力提升的背后是吉利成熟的供應鏈體系、生產制造體系和豐富的供應商資源。

據了解，位于武漢的吉利通航制造基地，被定位為吉利科技集團新通航產業的生產制造基地和產品交付中心，集載人飛行器、物流無人機、工業級無人機等航空產品的研發、生產、裝配、試驗、交付于一體。通過新通航產品研發設計、生產制造、運營管理和服務保障等方面的深度協同，獲得全產業鏈優勢。

基地總占地面積約為26.7萬平方米，分兩期建成。目前一期一階段已完工，二期預計2023年底建成，主要包括動力試驗樓、量產車間等。

未來吉利科技將繼續結合當地資源、自身技術與制造優勢，為用戶提供便捷、安全、綠色的最佳出行體驗，打造智慧城市新生態。

標簽： 吉利通航 制造基地 復合材料 自動化生產

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