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昌景黃高鐵江西段首座大跨度連續(xù)梁合龍

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)南昌4月3日電 (記者 劉占昆)3日下午,在位于江西省南昌市進賢縣的鄱陽湖核心湖區(qū)金溪湖撫河主航道上方,隨著最后一方混凝土的澆筑完成,昌景黃高鐵金溪湖特大橋總跨度318米的連續(xù)剛構(gòu)梁順利合龍,這是昌景黃高鐵江西段內(nèi)首座完成合龍的大跨度連續(xù)梁,標志著項目施工建設(shè)取得突破性進展,為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

作為昌景黃高鐵江西段控制性工程,金溪湖特大橋跨越鄱陽湖核心湖區(qū)金溪湖,全長33.14公里,橫跨多條水上航線和快速路,共有9座連續(xù)梁。此次合龍的連續(xù)梁主跨達152米,樁長75米,樁徑2.5米,屬于超大樁徑,施工難度大。

中鐵二十五局昌景黃鐵路五標三分部黨支部書記張中良表示,項目建設(shè)者對梁體節(jié)塊進行優(yōu)化布置,在清孔施工環(huán)節(jié)采用分離設(shè)備將泥沙分離,解決了大直徑超長樁基安裝困難,超長超重鋼筋籠安裝時間長、沉渣大的難題,在縮短施工工期的同時確保了工程順利合龍。

由于大橋地處鄱陽湖國家級自然保護區(qū),建設(shè)單位和施工單位始終堅持“施工常念環(huán)保,綠色歸還于湖”的理念,實現(xiàn)土地利用效益最大化。張中良說,他們對施工產(chǎn)生的泥漿設(shè)置沉淀池,經(jīng)處置達到國家標準進行回收,同時對開挖區(qū)域進行及時回填,噴灑草籽,做到將“綠色”歸還大自然,確保生態(tài)環(huán)保與鐵路建設(shè)和諧相融。

昌景黃高鐵是國家重點項目和國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,西起江西省南昌市,途經(jīng)江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市,東至安徽省黃山市,正線全長289.908公里,其中江西段長200.274公里,設(shè)計時速為350公里。

據(jù)了解,昌景黃高鐵江西段預計2023年底具備開通運營條件。屆時,景德鎮(zhèn)、余干、鄱陽等四縣一市將結(jié)束不通時速350公里高鐵的歷史,對加快沿線贛江新區(qū)、鄱陽湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、景德鎮(zhèn)國家陶瓷文化傳承創(chuàng)新試驗區(qū)等地區(qū)高質(zhì)量快速協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。(完)

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